Rosjanie tracą przewagę w powietrzu. Największy szwedzki pakiet pomocy wojskowej zmienia zasady gry!

Dziś pojawiła się interesująca aktualizacja dotycząca obrony ukraińskiego nieba.

Ukraińska obrona powietrzna otrzymała jedno z największych wsparć, ponieważ pojawiły się doniesienia, że nowoczesny, potężny radar powietrzny ze Szwecji prawdopodobnie już dotarł na Ukrainę. System ten pomoże ukraińskiej obronie powietrznej nie tylko w działaniach ofensywnych, ale także znacząco wesprze jej zdolność do obrony tyłów Ukrainy przed ciągłymi rosyjskimi atakami rakietowymi i dronowymi.

Szwecja zobowiązała się dostarczyć Ukrainie dwa samoloty ASC 890 – systemy wczesnego ostrzegania i kontroli powietrznej, w ramach swojej największej paczki pomocy wojskowej, o wartości około 1,16 miliarda euro. Decyzja Szwecji stanowi istotne wzmocnienie zdolności obrony powietrznej Ukrainy.

Te samoloty, wyposażone w zaawansowane radary Erieye, zostały zaprojektowane do prowadzenia dalekozasięgowego nadzoru i identyfikacji celów. Choć oficjalne potwierdzenie nie nadeszło, pojawiły się doniesienia, że samolot kalibracyjny przeleciał nad zachodnią Ukrainą, co może wskazywać, że Ukraińcy przygotowują się do ostatecznych prac kalibracyjnych i dostosowują radary naziemne na przybycie nowych szwedzkich maszyn.

ASC 890, oparty na kadłubie Saab 340, to samolot wczesnego ostrzegania i kontroli powietrznej. Wyposażony jest w radar Erieye – aktywną, stałą matrycę radarową zamontowaną na górnej części kadłuba. Ten system radarowy oferuje zasięg wykrywania do 450 km i może śledzić wiele celów jednocześnie, w tym samoloty, rakiety i drony. Działając na wysokości 6000 metrów, ASC 890 może monitorować ogromne obszary, dostarczając dane w czasie rzeczywistym do centrów dowodzenia i zwiększając świadomość sytuacyjną. Samoloty takie jak ASC 890 pełnią funkcję latających stacji radarowych i centrów dowodzenia, skutecznie koordynując operacje powietrzne i naziemne, a ich kompaktowy rozmiar i niezawodność sprawiają, że są idealne do szybkiego rozmieszczania.

W kontekście obecnej infrastruktury obrony Ukrainy, ASC 890 stanowi istotną modernizację. Ukraińskie istniejące systemy radarowe są głównie naziemne, a mimo że niektóre z nich mają zasięg rzędu 350-400 km, ich nieruchomość ogranicza ich zasięg i sprawia, że są podatne na przeszkody terenowe.

Platforma powietrzna ASC 890 przezwycięża te ograniczenia, oferując szersze i bardziej elastyczne możliwości nadzoru. To ulepszenie jest kluczowe dla wczesnego wykrywania nadchodzących zagrożeń, dokładniejszego ich śledzenia oraz lepszego czasu reakcji, co umożliwi ukraińskiej obronie powietrznej skuteczniejsze przechwytywanie zagrożeń powietrznych.

Integracja ASC 890 jest szczególnie ważna w świetle pozyskania przez Ukrainę zachodnich myśliwców, w tym F-Sixteens.

Po wprowadzeniu poprawek przez producenta, firmę SAAB, w celu poprawy interoperacyjności obu systemów, ASC 890 może teraz zapewnić tym samolotom kompleksową świadomość sytuacyjną, kierując je do celów i ostrzegając przed potencjalnymi zagrożeniami. W rezultacie, te samoloty wczesnego ostrzegania znacząco poprawią zasięg rażenia myśliwców F-Sixteen, umożliwiając im wykorzystanie nowoczesnych rakiet powietrze-powietrze na maksymalnych zasięgach, a także zapewniając istotne ulepszenie ograniczonego zasięgu wykrywania radarowego F-Sixteen.

Ta synergia zwiększa operacyjną skuteczność myśliwców, umożliwiając bardziej precyzyjne i skoordynowane misje. Dodatkowo, dane z ASC 890 mogą wspierać także radzieckie myśliwce Ukrainy, rozszerzając ich zdolności operacyjne mimo technologicznych różnic. Dzielenie się danymi radarowymi w czasie rzeczywistym oraz informacjami o zagrożeniach z naziemnymi centrami dowodzenia umożliwia Ukraińcom przekazywanie aktualizacji dotyczących celów i świadomości sytuacyjnej pilotom za pomocą bezpiecznego łączności radiowej lub łącza danych. Pozwala to starszym samolotom, mimo braku nowoczesnych radarów pokładowych, działać skuteczniej, korzystając z zewnętrznego wsparcia w zakresie naprowadzania i ostrzegania.

W przeciwieństwie do tego, rosyjska odpowiednik, Beriev A-50, napotkał znaczne trudności. Od początku 2024 roku Ukraina skutecznie zniszczyła co najmniej dwa samoloty A-50, wykorzystując systemy takie jak obrona rakietowa Patriot.

Te straty zmusiły Rosję do operowania resztą floty A-50 jeszcze dalej od linii frontu, co zmniejsza skuteczność ich nadzoru nad terytorium Ukrainy.

Zmniejszona obecność A-50 w pobliżu Ukrainy utrudnia Rosji przeprowadzanie ciągłego nadzoru powietrznego i skuteczną koordynację operacji powietrznych.

Ogólnie rzecz biorąc, przybycie szwedzkich samolotów ASC 890 stanowi strategiczną korzyść dla Ukrainy, szczególnie w kontekście niepewności co do dalszego wsparcia wywiadowczego ze strony Stanów Zjednoczonych. Samoloty te nie tylko wzmocnią zdolności obrony powietrznej i nadzoru Ukrainy, ale także zapewnią większą autonomię w planowaniu operacyjnym i odpowiedzi na zagrożenia.

W miarę jak wojna trwa, ASC 890 wypełni luki, stając się kluczowym zasobem w ochronie ukraińskiego powietrza i zwiększaniu efektywności operacji powietrznych.