Russen verliezen de luchtmacht. Grootste Zweedse militaire hulppakket verandert het spel!

Vandaag is er een interessante update over de verdediging van het Oekraïense luchtruim.

Hier kreeg de Oekraïense luchtverdediging een van de grootste versterkingen tot nu toe, aangezien er berichten zijn verschenen dat een nieuwe krachtige vliegende radar uit Zweden waarschijnlijk al in Oekraïne is aangekomen. Dit systeem zal de Oekraïense luchtverdediging niet alleen helpen bij offensieve operaties, maar ook hun vermogen om de Oekraïense achtergebieden te beschermen tegen constante Russische raket- en droneaanvallen aanzienlijk ondersteunen.

Zweden heeft beloofd twee ASC 890 Airborne Warning and Control System (AWACS) vliegtuigen aan Oekraïne te leveren als onderdeel van zijn grootste militaire hulppakket tot nu toe, ter waarde van ongeveer 1,16 miljard euro. De beslissing van Zweden betekent een aanzienlijke versterking van de Oekraïense luchtverdedigingscapaciteiten.

Deze vliegtuigen, uitgerust met geavanceerde Erieye-radarsystemen, zijn ontworpen voor langeafstands-surveillance en doelidentificatie. Hoewel officiële bevestiging nog uitblijft, zijn er berichten dat een kalibratievliegtuig boven West-Oekraïne vloog, wat erop kan wijzen dat de Oekraïners laatste voorbereidingen treffen en grondradars opnieuw kalibreren en afstemmen voor de komst van de nieuwe Zweedse vliegtuigen.

De ASC 890, gebaseerd op het Saab 340-vliegtuig, is een vliegend vroegtijdig waarschuwings- en commandovliegtuig. Het beschikt over de Erieye-radar, een vaste, actief elektronisch gescande array gemonteerd bovenop de romp. Dit radarsysteem biedt een detectiebereik tot 450 km en kan meerdere doelen tegelijk volgen, waaronder vliegtuigen, raketten en drones. Door te opereren op hoogtes van 6.000 meter kan de ASC 890 enorme gebieden bewaken, real-time gegevens aan commandocentra leveren en het situationeel bewustzijn verbeteren. In essentie functioneren vliegtuigen zoals de ASC 890 als vliegende radarstations en commandocentra, die lucht- en grondoperaties effectief coördineren, waarbij hun compacte formaat en betrouwbaarheid ze ideaal maken voor snelle inzet.

In de context van de huidige Oekraïense defensie-infrastructuur vertegenwoordigt de ASC 890 een substantiële upgrade. De bestaande Oekraïense radarsystemen zijn voornamelijk grondgebonden, en hoewel sommige een bereik van ongeveer 350 tot 400 kilometer hebben, beperkt hun onbeweeglijkheid hun bereik en maakt het ze kwetsbaar voor terreinobstructies.

Het luchtplatform van de ASC 890 overwint deze beperkingen en biedt een bredere en flexibelere surveillancemogelijkheid. Deze verbetering is cruciaal voor de vroege detectie van inkomende dreigingen, een nauwkeurigere tracking ervan en een betere reactietijd, waardoor de Oekraïense luchtverdediging luchtdreigingen succesvoller kan onderscheppen.

De integratie van de ASC 890 is bijzonder belangrijk in het licht van Oekraïnes verwerving van westerse gevechtsvliegtuigen, met name de F-16’s.

Na updates door de fabrikant Saab om de interoperabiliteit tussen beide systemen te verbeteren, kan de ASC 890 deze vliegtuigen nu voorzien van uitgebreide situationele bewustwording, hen naar doelen leiden en hen waarschuwen voor potentiële bedreigingen. Hierdoor zullen deze AWACS-vliegtuigen het bereik van de F-16’s aanzienlijk verbeteren, waardoor ze hun moderne lucht-lucht raketten op maximale afstanden kunnen inzetten, evenals de beperkte radarcapaciteiten van de F-16 aanvullen.

Deze synergie verhoogt de operationele effectiviteit van de gevechtsvliegtuigen, waardoor precisie en gecoördineerde missies mogelijk worden. Bovendien kunnen de gegevens van de ASC 890 zelfs Sovjet-era Oekraïense straaljagers ondersteunen, hun operationele mogelijkheden uitbreiden ondanks technologische achterstanden. Door real-time radar- en dreigingsinformatie te delen met grondgebaseerde commandocentra, kunnen Oekraïners vervolgens doel- en situatie-updates via beveiligde radioverbindingen of datalinks aan piloten doorgeven. Dit stelt oudere vliegtuigen, ondanks het gebrek aan moderne boordradars, in staat om effectiever te opereren met externe begeleiding en waarschuwing.

Daarentegen heeft het Russische equivalent, de Beriev A-50, aanzienlijke problemen ondervonden. Sinds begin 2024 heeft Oekraïne met succes ten minste twee A-50-vliegtuigen uitgeschakeld, onder andere met Patriot-luchtverdedigingssystemen.

Door deze verliezen is Rusland gedwongen zijn overgebleven A-50-vloot verder van de frontlinies te laten opereren, waardoor hun surveillance-effectiviteit boven Oekraïens grondgebied wordt verminderd.

De verminderde aanwezigheid van A-50’s nabij Oekraïne belemmert Rusland in hun vermogen om continue luchtverkenning en effectieve luchtoperatiecoördinatie uit te voeren.

Al met al is de komst van de Zweedse ASC 890-vliegtuigen een strategische troef voor Oekraïne, vooral te midden van onzekerheden over voortgezette Amerikaanse inlichtingenondersteuning. Deze vliegtuigen versterken niet alleen Oekraïne’s luchtverdediging en verkenningscapaciteiten, maar zorgen ook voor meer autonomie bij operationele planning en dreigingsreactie.

Naarmate de oorlog voortduurt, zal de ASC 890 een essentiële rol spelen in het beschermen van het Oekraïense luchtruim en het verbeteren van de effectiviteit van luchtoperaties.