.svg){kind=small}
Vandaag bespreken we hoe de Russische schaduwvloot voor oliesmokkel eindelijk werd ontmaskerd, nu Duitsland een standpunt inneemt om elke gesanctioneerde tanker in de Russische vloot te boarden. Deze belangrijke stap vormt een aanzienlijke bedreiging voor de Russische inspanningen om westerse sancties te omzeilen.
Duitsland heeft een beslissende stap gezet tegen de illegale Russische oliehandel door een tanker uit Poetins zogenaamde schaduwvloot in beslag te nemen. Dit markeert een aanzienlijke escalatie in de westerse strijd tegen sanctieontduiking.
Recentelijk hebben Duitse douanebeambten de onder Panamese vlag varende tanker Eventin geënterd en geconfisqueerd. Dit schip werd al lange tijd verdacht van betrokkenheid bij het clandestiene maritieme netwerk van Rusland, dat wordt gebruikt om westerse sancties te omzeilen. De Eventin, die bijna 100.000 ton Russische olie vervoerde met een waarde van meer dan 40 miljoen euro, werd in februari officieel aan de sanctielijst van de Europese Unie toegevoegd.
De Duitse minister van Buitenlandse Zaken, Annalena Baerbock, beschreef de inbeslagname als een directe reactie op het cynische gebruik door Rusland van "roestige, gevaarlijke tankers" die niet alleen sancties schenden, maar ook milieuschade en veiligheidsrisico’s vormen voor Europese wateren. In dit geval raakte de tanker onbestuurbaar door motorpech en dreef af naar de Duitse kust. Deze maatregel is een duidelijk signaal aan Rusland dat pogingen om sancties te ontwijken niet onbeantwoord zullen blijven.
De schaduwvloot is een cruciaal hulpmiddel geworden voor Rusland om zijn oorlogseconomie in stand te houden en ondanks het westerse embargo olie te blijven exporteren. Deze vloot bestaat uit honderden verouderde tankers, vaak geregistreerd onder ‘vlaggen van gemak’ in landen met lakse regelgeving, zoals Mongolië, een land zonder maritieme verbindingen. De schepen opereren onder ondoorzichtige eigendomsstructuren en wisselen regelmatig van naam en documentatie om detectie te vermijden.
Een belangrijke methode om sancties te omzeilen is door scheeps-naar-scheeps-overdrachten. Russische olietankers ontmoeten elkaar in internationale wateren, met name voor de kust van Griekenland, Maleisië en in de Finse Golf. Daar wordt ruwe olie overgepompt van het ene schip naar het andere om de herkomst te verhullen. Veel van deze schepen schakelen hun volgsystemen uit, vervalsen vrachtpapieren en maken gebruik van niet-westerse verzekeraars om hun activiteiten legitiem te laten lijken.
De schaal van deze operatie is enorm. Rapporten geven aan dat de schaduwvloot nu meer dan 80% van alle Russische ruwe olie-export vervoert, waarbij de Oostzee een belangrijke route vormt voor deze illegale handel. Alleen al in 2023 vertrokken 348 schepen uit de schaduwvloot vanuit Russische havens in deze regio. Deze exporten waren goed voor bijna 40% van de totale Russische olie-inkomsten, wat overeenkomt met een derde van het jaarlijkse defensiebudget van Rusland.
De inbeslagname van de Eventin komt op een moment van groeiende frustratie onder westerse landen, omdat traditionele sancties er niet in zijn geslaagd de Russische olie-inkomsten volledig te ondermijnen. De Europese Unie, de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en Japan hebben allemaal beperkingen opgelegd aan Russische energie-export, waarbij meer dan 180 schepen uit de schaduwvloot, tientallen oliehandelaren en Russische staatsenergiebedrijven zoals Gazprom Neft op sanctielijsten zijn geplaatst.
Europese landen onderzoeken juridische mogelijkheden om de aanpak van de Russische schaduwvloot te intensiveren. Een van de strategieën is het in beslag nemen van verouderde tankers, waarvan er veel ouder zijn dan 15 jaar, op basis van maritieme milieuwetten. Een andere optie is het aanhouden van schepen die in verband worden gebracht met onderzeese sabotage, zoals de vermoedelijke aanval op de Estland-Finland-kabel in 2023, onder antipiraterijwetten. Daarnaast kunnen autoriteiten tankers in Europese wateren verplichten om verzekeringen af te sluiten bij goedgekeurde maatschappijen, waardoor schepen met gebrekkige of verdachte dekking kunnen worden vastgehouden.
Als reactie op de toegenomen westerse controle heeft Rusland zich tot cryptocurrency gewend als alternatief betaalmiddel voor oliehandel. Volgens rapporten schakelen tussenhandelaren nu betalingen uit China en India om naar cryptovaluta. Deze digitale activa worden vervolgens in Rusland ingewisseld voor roebels, waardoor beperkingen op transacties in Amerikaanse dollars kunnen worden omzeild.
Experts voorspellen dat Rusland zelfs als traditionele sancties worden opgeheven, gebruik zal blijven maken van gedecentraliseerde digitale activa om economische veerkracht te behouden. Deze verschuiving vormt een nieuwe uitdaging voor westerse toezichthouders, aangezien het traceren en bevriezen van cryptotransacties aanzienlijk ingewikkelder is dan traditionele bankmaatregelen.
Al met al is de inbeslagname van een schip door Duitsland een krachtig signaal tegen Rusland’s schaduwvloot. Om echt effectief te zijn, moet het Westen gecoördineerd en agressief optreden om de mazen in de wet te dichten die deze schepen operationeel houden. Illegale oliehandel blijft een cruciale financieringsbron voor Moskou’s oorlog in Oekraïne. Nu Europa overweegt om grootschalige confiscaties door te voeren, zou de strijd om Rusland’s economische levensaders af te snijden snel kunnen escaleren.
.jpg)
Opmerkingen